"Vi formar aktivt hela vår halvledarförsörjningskedja," säger VW: s Murat Aksel, "Vi säkerställer produktionen av de exakta chips vi behöver för våra bilar och säkerställer utbudet av kritiska mikrochips under många år framöver."
Företagen berättar om flytten som ”en ny samarbetsmodell för mjukvarudefinierade bilar”.
Företagen säger att de utvecklar "perfekt skräddarsydd hårdvara" för anslutning, energihantering och uppdateringar över luften vilket gör fordon helt mjukvarudefinierade, säkra och framtidssäkra.
Cariad kommer att ingå direkta relationer med halvledarleverantörer vid Tier 2 och Tier 3-nivå och planerar att rikta Tier 1-leverantörer av gruppen för att endast använda SOC samutvecklade med ST och ST: s Standard Stellar Microcontroller för Cariads zonarkitektur.
Detta kommer att göra det möjligt för alla ECU -enheter - från MCU: er till SOCS - att köra på en gemensam grundläggande programvara i framtiden.
SOCS syftar till att komplettera ST: s stellar MCU-familj genom att utöka sin kapacitet till serviceorienterade miljöer. Cariad kommer att hjälpa till att utöka arkitekturen för ST: s 32-bitars Stellar Automotive MCU.
Cariad kommer att inkludera både de gemensamma utvecklade SOC: erna baserade på Stellar och Standard Stellar MCU i sin nya AU1 -processorfamilj. Dess sortiment erbjuder Cariad flexibel skalning för olika applikationer i bilen för att tillgodose behoven hos alla VW -märken.
Chips designas för applikationer inom nätverk, drivlinje, energihantering och komfortelektronik - i zonkontroller eller i servrar i VW: s operativsystem, VW.OS.
Genom att bygga på stellar kommer AU1-processorfamiljen att vara tillräckligt kraftfull för att kartlägga framtida funktionsförlängningar via övre luftuppdateringar.
Att använda en gemensam enhetsarkitektur gör det möjligt för Cariad att utveckla en grundläggande programvara för alla ECU: er - att minska komplexiteten och påskynda utvecklingen.
Den stjärniga arkitekturen uppmuntrar integrationen av många funktioner i enskilda ECU: er. Detta minskar antalet ECU: er avsevärt i bilen.
Detta är bara det första steget, säger Cariad CTO Lynn Longo, "I framtiden strävar vi också efter att gå in i samutveckling av högpresterande halvledare för komplexa funktioner."
I maj registrerade Cariad med Qualcomm för ADAS -applikationer.
